cassvitaflour.com

Изпитването на ток на утечка се изисква не само при превозни средства с по-дълъг експлоатационен живот, но и при по-нови. От факта, че една сутрин двигателят няма да може да стартира поради поставена батерия, тези шофьори, които не следят състоянието на окабеляването, свързаните консуматори и възлите на бордовата електрическа верига като цяло, не са застраховани .

Най-често срещаният проблем със загубата / изтичането на ток възниква при употребявани машини. Поради факта, че нашите условия, както климатични, така и пътни, водят до разрушаване, напукване и протриване на изолационния слой на проводника, както и до окисляване на гнездата за свързване на електрониката и контактите на клемните блокове.

Съдържание:

• Колко е нормалният ток
• Какво е по-добре да се измери
• Основните причини за теча
• Как да търсите

Всичко, което трябва да проверите, е мултицет. Задачата е да се идентифицира консумационна верига или конкретен източник чрез елиминиране , който дори в покой (при изключено запалване) поставя батерията. Ако искате да знаете как да проверите тока на утечка, какъв ток може да се счита за норма, къде и как да търсите, прочетете статията до края.

Такива течове в електрическата система на автомобил могат да доведат до разреждане на акумулатора, а в краен случай - до късо съединение и пожар. В съвременната кола, с много електрически уреди, рискът от този проблем се увеличава.

Скорост на тока на утечка

Идеалните показания трябва да са нула, а минималните и максималните показания са съответно 15 mA и 70 mA . Ако параметрите ви са били например 0,02-0,04 A, това е нормално (допустима скорост на тока на утечка), тъй като индикаторите се колебаят в зависимост от характеристиките на електронните вериги на вашия автомобил.

При леките автомобили токът на утечка от 25-30 mA , максимум 40 mA, може да се счита за нормален . Важно е да се вземе предвид, че този показател е норма, ако в автомобила работи само стандартна електроника. Когато се инсталират допълнителни устройства, допустимият ток на утечка може да бъде до 80 mA . Най-често такова оборудване е радио с мултимедиен дисплей, високоговорители, субуфери и нестандартни алармени системи.

Ако установите, че показанията са по-високи от максимално допустимата скорост, това е ток на утечка в автомобила. Задължително е да се разбере в коя верига възниква това изтичане.

Тестер за изтичане на ток

Проверката и търсенето на ток на утечка не изисква никакво специално оборудване, а само амперметър или мултицет, които могат да измерват постоянен ток до 10 А. Също така за това често се използват специални токови скоби.

Режим на измерване на тока мултиметър

Независимо кое устройство се използва, преди да търсите теч в автомобила, изключете запалването и не трябва да забравяте да затворите вратите, а също така да поставите колата на алармата.

Когато измервате с мултицет, задайте режим на измерване "10 A". След като изключихме отрицателния терминал от батерията, ние прилагаме червената мултиметрова сонда към терминала. Фиксираме черната сонда на отрицателния извод на акумулатора.

Мултиметърът показва точно колко ток се консумира в покой и не изисква нулиране.

Тест за теч на текуща скоба

Измервателят на скобите е по-лесен за използване, тъй като дава възможност за измерване на тока без премахване на клемите и без контакт с проводниците, за разлика от мултицет. Ако устройството не показва „0“, трябва да натиснете бутона за нулиране и да направите измерване.

С помощта на клещите на клещите вземаме отрицателния или положителния проводник в пръстена и разглеждаме текущата скорост на изтичане. Скобите също ви позволяват да проверите текущата консумация на всеки източник при включено запалване.

Текуща причина за изтичане

Ток на изтичане през кутията на батерията

Има няколко причини, поради които може да възникне изтичане на ток. Най-често срещаната е лошо поддържаната батерия . В допълнение към окисляването на контактите, в батерията често се случва изпаряване на електролитите. Можете да разберете по влагата, която се появява като петна по ставите на тялото. Поради това батерията може постоянно да се разрежда, така че е важно да знаете как да проверите тока на изтичане на батерията, което ще бъде разгледано по-долу. Но в допълнение към състоянието на батерията на автомобилите, сред най-честите причини е възможно да се отбележат неправилно свързани устройства (магнетофони, телевизори, усилватели, сигнализация), които не са включени в основното оборудване на автомобила. Те са от значение, когато в автомобила има голям ток на утечка. Но има и други места, които си заслужава да се търсят.

Изтичането на ток в автомобил има следните причини :

Контактното окисляване е една от честите причини за изтичане на ток

• неправилно свързан захранващ кабел на радиото в ключалката за запалване;
• връзка не съгласно инструкциите на DVR и алармите за автомобил;
• окисляване на клемни блокове и други жични връзки;
• повреда, разслояване на проводниците;
• топене на окабеляването близо до двигателя;
• късо съединение на допълнителни устройства;
• залепване на релета на различни мощни електрически консуматори (например стъкло или отопление на седалките);
• дефектен краен превключвател на врата или багажник (поради което не само сигнализацията черпи допълнителна енергия, но лампата за подсветка може също да е включена);
• неизправност на генератора (счупен един от диодите) или стартер (късо съединение някъде).

При ежедневна употреба на автомобила токът на изтичане се компенсира чрез зареждане на акумулатора от генератора , но ако автомобилът не е бил използван дълго време, тогава в бъдеще при такъв теч батерията просто няма стартиране на мотора. Най-често такъв теч се случва през зимата, тъй като при ниски температури батерията не е в състояние да поддържа номиналния си капацитет за дълго време.

Когато веригата е отворена, батерията постепенно се разрежда с 1% на ден. Като се има предвид, че клемите на автомобила са постоянно свързани, саморазреждането на акумулатора може да достигне 4% на ден.

Съгласно препоръките на много специалисти, всички електрически уреди трябва периодично да се проверяват, за да се установи възможно изтичане на ток върху автомобила. И така, как да проверите тока на утечка на автомобил?

Как да намерим теч

Проверка на тока на утечка чрез изключване на предпазителите

Необходимо е да се търси изтичане на ток в автомобила, като се изключи източникът на консумация от бордовата мрежова верига. След като изключите двигателя и изчакате 10-15 минути (така че всички потребители да преминат в режим на готовност), извадете клемата от батерията, свържете измервателното устройство в отворената верига. При условие, че сте настроили мултицета да измерва тока при 10А, индикаторът на дисплея ще бъде най-течният.

Когато проверявате текущото изтичане с мултицет, трябва да наблюдавате индикаторите, като последователно премахвате всички връзки на предпазителите от кутията с предпазители. Когато, когато премахнете един от предпазителите, показанията на амперметъра спаднат до приемливо ниво - това показва, че сте открили текущ теч . За да го премахнете, трябва внимателно да проверите всички секции на тази верига: клеми, проводници, консуматори, контакти и т.н.

Ако дори след отстраняване на всички предпазители токът остане на същото ниво, тогава проверяваме всички окабелявания: контакти, изолация на проводници, следи в кутията с предпазители. Проверете стартера, генератора и допълнителното оборудване: аларма, магнетофон, тъй като най-често тези устройства причиняват изтичане на ток.

Проверка на тока на батерията с мултицет

Схема за свързване на мултиметър

Дори ако при проверка на текущия теч в автомобил с мултиметър ви се струва, че данните леко надвишават нормалните стойности, не бива да пренебрегвате това, тъй като батерията ще започне да губи своя обем на зареждане по-бързо, отколкото ще получи от генератор , който ще стане по-забележим при кратки пътувания в градски условия. А през зимата тази ситуация може да стане критична за батерията.

Как да проверите тока на утечка с мултицет и скоби е показано във видеото.

Търсене на ток на утечка. Пример

За всякакви измервания е важно да изключите двигателя! Само проверката на тока на утечка в автомобил с изключен двигател ще даде резултат и тестерът ще покаже обективни стойности.

При проверка на теча на ток с тестер е необходимо да се проследят всички възможни точки на течове една по една, от ненормални устройства до места на възможно късо съединение. Първата стъпка за проверка на текущия теч в автомобила е да се преразгледа отделението на двигателя и след това да се премине към устройствата и проводниците в кабината.

Тест за изтичане на батерията

Проверка на кутията на батерията за изтичане на ток

Има лесен начин да тествате батерията за изтичане на ток. Необходимо е да се измери наличието на напрежение не само на клемите на акумулаторната батерия, но и на нейния корпус.

Първо изключете двигателя и свържете червения извод на мултицета към положителния извод, а черната сонда към отрицателния извод. Когато тестерът е превключен в режим на измерване до 20 V, индикаторът ще бъде в рамките на 12,5 V. След това оставяме положителния контакт на клемата и прилагаме отрицателния контакт към кутията на акумулатора на мястото с очакваното петно ​​от изпарения на електролита или към щепселите на батерията. Ако наистина има изтичане през батерията, тогава мултицетът ще покаже около 0,95 V (докато трябва да е „0“). Чрез превключване на мултицета в режим на амперметър, глюкомерът ще отчете около 5,06 А теч.

За да разрешите проблема, след проверка на изтичането на ток, батерията ще трябва да бъде извадена и старателно изплакната с разтвор на сода. Той ще почисти повърхността на електролита със слой прах.

Как да проверите генератора за ток на утечка

Когато не са открити проблеми в батерията, най-вероятно има изтичане на ток през генератора. В този случай, за да намерите текущото изтичане в автомобила и да определите работата на елемента, трябва:

Проверка на генератора за ток на утечка

• свържете сондите на тестера към клемите на батерията;
• задайте режима за измерване на напрежението;
• стартирайте двигателя;
• включете печката, къси светлини, отопляемо задно стъкло;
• погледнете индикатора.

Можете да използвате волтметър, за да проверите за течове. Този метод помага да се идентифицират проблемите в генератора толкова точно, колкото амперметър. Чрез свързване на контактите към клемите, волтметърът ще показва средно 12,46 V. Сега стартираме двигателя и показанията ще бъдат на нивото от 14,40 - 14,43 V. Ако волтметърът показва по-малко от 12,8 V с включени устройства , или докато поддържате скоростта на ниво 1500 об / мин ще покаже повече от 14,5 - това означава, че проблемът е в генератора.

Когато токът на изтичане се открие през генератора, причините най-вероятно са в счупените диоди или роторната намотка. Ако е голям, от порядъка на 2-3 ампера (при превключване към текущия режим на измерване), това може да се определи с помощта на конвенционален ключ. Необходимо е да се приложи към ролката на алтернатора и ако стане силно магнетизиран, тогава диодите и намотката са повредени.

Ток на утечка при стартера

Проверка на стартера за изтичане на ток чрез изключване на захранващия кабел

Случва се така, че при проверка на текущото изтичане на автомобил нито батерията с генератор, нито други консуматори са източник на проблема. Тогава стартерът може да е причина за тока на утечка. Често е най-трудно да се определи, тъй като мнозина грешат веднага върху батерията или окабеляването и на никого не му идва наум да провери стартера за текущи течове.

Как да намерим ток на утечка с мултиметър вече е описано. Тук ние действаме по аналогия с изключването на потребителя. След като развихме захранването "плюс" от стартера, ние го отстраняваме, така че да не докосва "масата", ние се свързваме към клемите със сондите на мултиметъра. Ако в същото време е имало намаляване на консумационния ток, сменете стартера.

Проверка на стартера за изтичане на ток

Възможно е по-точно да се определи дали токът изтича през стартера с токова скоба. За да проверите тока на утечка със скоба, измерете отрицателния извод на акумулатора при стартиране на двигателя. Поставете клещите около жицата и стартирайте двигателя 3 пъти. Устройството ще показва различни стойности - от 143 до 148 А.

Пиковата стойност по време на стартиране на двигателя на автомобила се счита за 150 А. Ако данните са значително по-ниски от посочените, тогава стартерът е виновникът на текущото изтичане на автомобила. Причините може да са различни, но определено си струва да премахнете и проверите стартера. Научете повече за проверка на стартера в това видео:

Автор: Иван Матиешин