cassvitaflour.com

Има шест основни причини, поради които спирачните накладки на автомобила скърцат. Най-простото и често срещано е тяхното износване. В допълнение към това, причината за скърцането може да бъде спирачни дискове, лагери на колелата, неправилно избрани спирачни накладки, прах, мръсотия, влага или всякакви малки предмети, влизащи в спирачната система.

Съдържание

• Причини за скърцане
• Методи за премахване на скърцане
• Интересни факти

Като правило, за да се премахнат изброените причини, е необходимо да се ревизират посочените единици и механизми. Можете да направите това сами, при условие че имате опит в извършването на такива ремонти и разполагате със съответните инструменти. Естествено, елиминирането на причините за скърцащите спирачни накладки сами ще ви спести пари. Не забравяйте обаче, че трябва да сте уверени в пълното здраве на спирачната система на превозното средство, тъй като тя е критичен компонент и пряко влияе върху безопасността на всички участници в движението.

Причини за скърцане

Преди всичко си струва да се отбележи, че в 90% от случаите (а може би и по-често) предните подложки скърцат. Следователно е необходимо да започнете проверка с тях. Обяснението е много просто. В процеса на спиране масата на автомобила се прехвърля напред, дъното на тялото леко пада, а задната част се повдига. Съответно предните накладки са подложени на по-голямо напрежение от задните накладки. И колкото по-рязък е процесът на спиране, толкова по-интензивна е работата на предните накладки.

Суппорт и водачи

В този случай говорим за багажника на основното бутало, както и за водачите. Често възниква ситуация, когато тя се счупи от механични повреди или баничка от старост, след което мръсотия, пясък, влага и всякакви дребни отломки попадат вътре в нея. Естествено, по време на шофиране и спиране, цялата тази смес се втрива в метални повърхности, износвайки ги.

В резултат на това може да е ситуация, в която водачите и на самата буталото може да задръстват изтъркано . На свой ред това ще накара накладките да не се върнат в първоначалното си положение след спиране. Тоест те остават в компресирано положение, загрявайки спирачния диск и предотвратявайки движението на превозното средство. Често такъв момент е придружен от скърцане, причинено от прегряване на диска, накладките и тяхното износване. Между другото, това води до значително износване на спирачния диск, по външния му вид (потъмняване от висока температура), можете косвено да определите повредата.

Спирачни накладки

Дори спирачните накладки да не са силно износени и евентуално дори нови, все още има редица обективни причини, поради които те могат да скърцат / свирят след смяна. Първата причина е закупуването на некачествени неоригинални подложки. Обикновено оригиналната резервна част е с високо качество и такъв блок няма да скърца (с много редки изключения). Но производителите на неоригинални консумативи обикновено пестят от своите продукти.

По-специално, евтините накладки обикновено имат нискокачествен фрикционен слой, който постепенно се износва по време на спиране. Тя може да бъде два вида - мека и твърда. Мекият се износва по-бързо (след около 15 хиляди километра), но е нежен към диска и обикновено не предизвиква скърцане. Но ако накладката има твърд фрикционен слой, тогава тя износва много повече спирачния диск и често причинява скърцане. Но предимството на такива подложки е тяхната издръжливост - до 30 хиляди километра или повече.

Друга причина за наличието на скърцане може да бъде липсата на порязвания и / или скосявания по повърхността на блока. Факт е, че по време на спиране повърхността на накладката не е напълно (не е идеална, в зависимост от вида накладка и процеса на инсталиране), дори ако системата работи правилно и инсталирането е извършено професионално. Следователно в процеса на спиране, когато повърхностите на подложката и диска си взаимодействат, възниква звуков резонанс, който човешкото ухо възприема като скърцане.

На някои видове спирачни накладки фабрично са монтирани така наречените плочи против скърцане. Както подсказва името им, те служат за предотвратяване на скърцането и вибрациите на накладките по време на спиране, а също така помагат за разсейване на топлината. Съответно, в тяхно отсъствие блокът може да издава неприятни за ухото звуци.

Спирачни дискове

В процеса на спиране, поради триенето, топлината се генерира върху повърхността на спирачния диск и той се загрява сам. Когато се достигне критична температура (това зависи от конкретния диск и метала, от който е направен), дискът може да издава неприятни звуци, подобни на скърцане и / или скърцане. Старите, непроветрявани дискове са особено податливи на това явление. Те нямат дупки за разсейване на топлината, така че се загряват по-бързо и поддържат температурата по-дълго.

Има обаче моменти, когато вентилираните дискове също скърцат. Но това се случва в случай на значително износване или след интензивно (например аварийно) спиране, когато те прегряват по същия начин.

Пискунс

Другото им име е скърцане. Това са специални шублери, които се инсталират на някои марки спирачни накладки. Тяхната цел е да докоснат диска и да издават скърцащи звуци по време на спиране по време на критично износване на накладките, като по този начин информират собственика на автомобила за необходимостта от подмяна на спирачните накладки.

Колесен лагер

Говорим за значително износване на лагера на колелото, когато той започне да играе и да загрява главината на колелото. Това прехвърля топлината от главината към спирачния апарат, диска и накладките. И заради затоплянето им ще се чуе скърцане. Моля, обърнете внимание, че ако колесният лагер е много износен, тогава той може да свири на скорост и колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма е свирката.

Външни фактори

В този случай говорим за мръсотия, пясък, дребни отломки, влага и т.н. Изброените елементи, когато шофирате във влажно или мразовито време, когато шофирате през кал или пясък, попадайки в процепа между подложката и диска, могат да скърцат. В някои случаи замръзналият триещ слой също може да издава неприятни звуци.

Методи за премахване на скърцане

Методите за отстраняване на произтичащото от това скърцане от спирачните накладки зависят от изброените по-горе причини.

Суппорт и водачи

На първо място е необходимо да се провери състоянието на прашника, неговата цялост. Ако в него е натъпкана мръсотия, е необходимо да се преработи и замени. В този случай не забравяйте да проверите наличието на свободен ход на шублера и неговото бутало. Те трябва да се движат свободно и да не пречат на връщането на спирачните накладки в първоначалното им положение.

За да проверите, можете просто да симулирате ръчно спиране, като натиснете буталото, което ще притисне накладките към диска. След това те трябва свободно да заемат мястото си. Ако това не се случи, е необходимо да се ревизира шублерът и съставните му елементи. В този случай не забравяйте да използвате специални смазочни материали за шублерите и водачите.Много често проблемът със скърцането при спиране се решава чрез обикновена преграда на шублера със смазване на водачите и външните страни на накладките.

Комплект за ремонт на спирачен апарат. Задайте състав, приложение, производители

Комплектите за ремонт на шублери са индивидуални за всяка машина. Комплектът често включва о-пръстени, водачи, регулиращи винтове, регулировки, смазочни материали.

Повече информация

Спирачни накладки

Канали против скърцане на нови подложки

Що се отнася до отстраняването на първата посочена причина, тук само си струва да препоръчате повече или по-малко висококачествени (не непременно оригинални) спирачни накладки за закупуване. Тоест тези, които имат фрикционен слой със средна мекота.

Звуковият резонанс може да бъде елиминиран по различни начини. Първият от тях също се състои в препоръчване на закупуването на онези подложки, на чиято повърхност има специални разфасовки и скосявания, проектирани точно за тези цели. Повечето от тези продукти ги имат по подразбиране. Можете също така да направите тези разфасовки сами. Имайте предвид обаче , че е опасно да отрежете голямо парче плоча, тъй като това ще намали ефективността му! Също така трябва да знаете къде да го направите. Обикновено за това се отстранява фаска по периметъра на блока и в средата се прави тесен жлеб. За работа можете да използвате мелница.

Как да скося обувка

Също така, звуковият резонанс може да бъде елиминиран с помощта на така наречените плочи против скърцане. Те се продават отделно в магазините и впоследствие се монтират на спирачните накладки. Как да направите това е посочено в инструкциите за тяхното използване. Ако решите да закупите плочи против скърцане, когато ги инсталирате, не забравяйте да използвате специалната грес, която идва с тях, която трябва да се нанесе върху задната страна на подложката. Повечето производители допълват подложките си с такива метални пластини, но те се натъкват без тях.

Друга функция на накладките против скърцане е да отвеждат топлината далеч от спирачния диск . Това ще помогне да се удължи живота му. Заслужава да се отбележи, че отзивите за използването на плочи против скърцане от различни собственици на автомобили, които са ги използвали, са много неясни. Те могат да бъдат обобщени по такъв начин, че ако материалът на триене на подложките е добър, тогава плочите могат да помогнат и ако подложките първоначално са с лошо качество, тогава никакви плочи против скърцане няма да помогнат.

Спирачни дискове

В зависимост от състоянието на дисковете можете да използвате различни начини, за да премахнете тяхното скърцане. Най-простото и ефективно е да замените стария невентилиран диск с вентилиран. За да направите това, трябва да знаете марката и размера на продукта и да изберете резервна част от каталога или директно в магазина. Някои по-стари превозни средства обаче нямат дискове, които не се вентилират.

Друга възможност е да се анализира състоянието на спирачния диск. Ако е силно износен, тогава може да бъде обърнат или заменен с нов. Индиректен знак, че дискът "е водил", е ситуация, когато автомобилът спира с резки. Дискът може да бъде набразден само когато е леко износен и дебелината му е достатъчна за отстраняване на определен слой метал с помощта на машина. Най-доброто решение в този случай обаче би било да замените диска с нов. Това ще ви предпази от повреди и пътни инциденти в бъдеще.

Колесен лагер

Няма смисъл да се ремонтира колесен лагер и дори това е невъзможно, а шофирането с него е много опасно, тъй като съществува риск колелото да се задръсти напълно на скорост, което е изпълнено със създаване на фатална аварийна ситуация. Следователно в този случай има само един изход - пълна подмяна на лагера.

Външни фактори

В повечето случаи това явление е временно. Обикновено скърцане в такива случаи се появява при шофиране през кал, пясък или в мразовито време малко след напускане на колата след дълго паркиране. Като правило след 5 ... 10 минути шофиране при нормални условия скърцането спира.

Пискунс

Устройство за скърцане

В този случай има само един изход и той се състои в подмяна на подложките с нови. Не забравяйте да ги сменяте по двойки , на всяка ос (на предната или задната ос или и двете наведнъж). Освен това, независимо в какво състояние е другата обувка, в противен случай тя ще се износва много по-бързо и нейната ефективност ще бъде по-ниска от тази на новоинсталираната.

Интересни факти

Някои нови спирачни накладки имат така наречената семенна обвивка . Той седи над основния триещ се материал. След инсталирането на такава нова подложка, при шофиране на първите 50 ... 100 километра пробег може да възникне скърцане, свързано със смилане в накладките и износване на първоначалния слой. Следователно, нови подложки след подмяна и скърцане. Това трябва да се приема спокойно и да се приема за даденост. За да спестите нерви обаче, преди да купите тези или тези спирачни накладки, е необходимо да изясните информацията дали върху тях има споменатия първоначален слой.

Понякога накладките скърцат и на барабанните спирачки. Поразителен пример за това е популярният автомобил Renault Logan. Той има така наречената детска болест, която се изразява в това, че при силно спиране накладките (особено новите) могат да се придържат към дъската за подкрепа. Премахването на този недостатък, който се изразява във факта, че подложките не се залепват или скърцат, се състои в триене на мястото на триене с шкурка.

Също така, от време на време, металните чипове се придържат към дисковите и барабанните накладки. Това е причината за появата на тихо скърцане, както и за намаляване на ефективността на спиране. За да се отървете от това явление, трябва да демонтирате подложките и да премахнете такава плака с фина шкурка. Моля, обърнете внимание, че трябва да работите внимателно, за да не повредите подложката и работната й повърхност.

Заключение

Когато търсите причините, поради които спирачните накладки скърцат, винаги трябва да започнете, като проверите състоянието им. Най-често, особено при автомобили с голям пробег, собствениците им просто забравят да ги сменят, а накладките създават скърцане по време на спиране поради износване. Не забравяйте да смените подложките според изискванията на производителя на вашия автомобил. Често им е позволено да се използват, докато се достигне критично износване. За други автомобили трябва да смените накладките след определен пробег (например 30 хиляди километра).

Ако всичко е в ред с накладките, тогава трябва внимателно да проверите горните възли и елементи на спирачните и ходовите системи на автомобила. Не забравяйте, че ремонтните дейности трябва да се извършват с пълна отговорност, така че в бъдеще спирачките на машината да работят безотказно!