Нископрофилни гуми - какви са предимствата и недостатъците на такива гуми

Нископрофилните гуми са проектирани за по-високи скорости, пестят гориво и също допринасят за по-добро управление. Недостатъкът на нископрофилния каучук обаче е, че поставя голямо напрежение върху диска и окачването на неравни пътища. След това ще разгледаме тази информация по-подробно и ще направим изводи, ако трябва да си купите нископрофилна гума.

Съдържание:

  • Технически характеристики
  • Ползи
  • недостатъци
  • Какво да избера

Нископрофилен каучук

Определение и технически характеристики

Всяка автомобилна гума има няколко параметъра, характеризиращи я, написани на страничната й повърхност. Можете да прочетете повече за тях по-подробно. В този случай обаче ни интересува основната маркировка, която обозначава размера на гумата. Той има условната форма XXX / YY RZZ. Където XXX е ширината на профила (в милиметри), ZZ е вътрешният диаметър на диска, а YY е отношението на височината на профила към неговата ширина, изразено като процент. По този показател си струва да се спрем по-подробно, за да разберем кои гуми са с нисък профил.

Това се нарича гума, при която съотношението на височината на профила към неговата ширина е под 80% . Тоест, YY стойността е по-малка от 80 (производителност). Ако тази стойност е по-малка от 55 , тогава такава гума вече се счита за много нисък профил (висока производителност - английски). Да вземем пример. Нека имаме гуми с обозначение 205/55 R16. Числото 55 ни казва, че тя ще бъде с „много“ нисък профил. На практика височината му ще бъде 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Ниският профил заедно и достатъчната ширина на гумата са удобни за автомобили в градски условия при движение по равни пътища (или условно равни, какъвто е случаят с пътищата на нашата страна). В края на краищата те имат следните характеристики:

  • високи показатели на натоварване и скорост, което е изключително важно за леките автомобили (можете да прочетете за тях отделно);
  • малка маса гума;
  • висока твърдост;
  • по-добро управление на добри пътища .

Освен това, колкото по-нисък е профилът на гумата, толкова по-характерни са тези фактори. И така, състезателните автомобили са оборудвани с нископрофилни гуми със съотношение височина-ширина 25 ... 35%. Той е много мек, отлично задържане на пътя, осигурява безопасност. Въпреки това, за по-голямата част от леките автомобили, използвани в градски условия, споменатото съотношение се приема за 55 ... 80%. Това е напълно достатъчно, за да се осигури подходящ комфорт и безопасност при пътуване. За да разберете това по-подробно, ви предлагаме да се запознаете с плюсовете и минусите на нископрофилната гума.

Характеристики на нископрофилните гуми

Плюсове и минуси на гумите с нисък профил

Предимства на нископрофилната гума

Преди да преминете към изброяване на предимствата на ниските гуми, трябва да разберете условията им на работа. На първо място, трябва да разберете, че за направата на нископрофилен каучук се използва много по-малко материал. Това е пряката причина гумата да тежи по-малко и да има по-малка инерция . Съответно за двигателя е по-лесно да ускорява и поддържа скоростта с постоянна скорост. Тоест първото предимство на такава гума е икономията на гориво, а второто е по-малкото износване на спирачните накладки.

Поради факта, че вътрешният въздушен обем на гумата е малък и е наложена необходимостта от надеждна работа дори при високи скорости, налягането в гумите с нисък профил е по - високо, отколкото в стандартните. По правило той е посочен директно върху страничната стена на гумата. Можете да намерите тази информация и в справочната литература. Предлагаме ви да се запознаете с таблиците, които съдържат информация за налягането в гумите за автомобили, популярни у нас. Високото налягане дава възможност да се осигури комфортен режим на шофиране. Това важи особено при шофиране с висока скорост и при навлизане в завои. Тоест такава гума има индикатори за високо натоварване и скорост.

И така, обобщаваме предоставената информация. Предимствата на нископрофилната гума са:

  • икономия на гориво;
  • по-малко натоварване на спирачните накладки;
  • високи стойности на индексите на натоварване и скорост;
  • Лесно шофиране с висока скорост и при завиване.

Нископрофилните гуми обаче не са без недостатъците си. По-нататък за тях.

Недостатъци на нископрофилната гума

Нископрофилна гумена контактна лепенка

Нископрофилна гумена контактна лепенка

Изброените свойства са и причините за неудобството и ограниченията, наложени върху работата на машината с ниска гума. По-специално при шофиране по неравни пътища и особено при високи скорости, при ниски гуми с високо налягане има дискомфорт при шофиране , а също така съществува риск от повреда на гумата до пълното й скъсване.

Вторият съществен недостатък е допълнителното натоварване на окачването и джантите . Причините са същите. Гума с високо вътрешно налягане не е в състояние да осигури вътрешно амортизиране, така че всички сили и удари от пътя се поемат от дисковете и окачването. Съответно се увеличава рискът от значителни щети при шофиране с висока скорост, както и износването на окачването. Тоест, намаляване на времето между неговия превантивен или основен ремонт.

Също така самата гума може да бъде повредена от силни удари. В най-добрия случай всичко ще завърши с банален пробив. При по-трудни обстоятелства обаче може да възникне повреда на страничната стена. Според статистиката монтирането на гуми на нископрофилни гуми се извършва по-често от стандартните гуми .

Никога не превишавайте ограничението на скоростта за гуми с нисък профил на лоши пътища. Това е изпълнено с разкъсване на гума в движение с последващите последици.

Друга характеристика на нископрофилния каучук, който условно може да се отдаде на недостатъци, е фактът, че не се препоръчва да го карате извън пътя. Не е предназначен за каране на кал . дълбок сняг и други трудни условия. Това се отнася не само за конвенционалните леки автомобили, но и за кросоувърите с "паркет" на всички колела.

Тъй като нископрофилните гуми имат индекс с висока скорост (т.е. те могат да издържат на значителна скорост), те са направени от по-мека гума. И това води до ранното им износване. И при условие, че са по-скъпи, тогава експлоатацията на такива гуми ще струва на собственика на автомобила допълнителни разходи.

Гумите с нисък профил са склонни към аквапланинг на мокри пътища . Тоест ситуации, когато едно колело, и дори по-лошо, ако цялата кола, „плува“ на повърхността на локва. Това се дължи на факта, че протекторът на нисък профил има малка дълбочина и следователно по-малко оттичане на вода.

И така, недостатъците на нископрофилната гума:

  • значително натоварване на окачването и джантите;
  • скованост при движение по неравни пътища;
  • склонност към аквапланинг;
  • лоша проходимост (или дори невъзможност за шофиране) извън пътя;
  • повишено ниво на износване;
  • при липса на хидравличен усилвател при ниски скорости е по-трудно да завъртите волана;
  • повишен шум при шофиране по асфалт;
  • висока цена.

По този начин изборът на нископрофилна гума трябва да бъде направен въз основа на горните предимства и недостатъци, за да намерите вашата „златна среда“.

Какво да избера

Каучукови диаметри

Вградени гумени опции

Изборът на размер на гумата трябва да се основава предимно на препоръките на производителя на автомобила . По правило производствената компания позволява инсталирането на няколко опции от различен каучук върху дисковете (освен ако не е посочено друго). В този случай изберете размерите на нископрофилната гума въз основа на условията на работа на машината.

Така че, ако шофирате по равен път и с висока скорост, тогава е логично да изберете гума с много нисък профил (с процентна стойност в обозначението 55 и по-долу). За градски условия универсалната версия с подобен диапазон от 55 ... 80 е напълно подходяща. Повечето гуми, предлагани от магазините, имат точно това съотношение на височина и профил. Ако планирате да шофирате извън пътя или по много лош път, по-добре е да се откажете от използването на нископрофилни гуми и да закупите стандартна, със съотношение 80 и по-високо.

Не забравяйте, от гледна точка на безопасността, най-добре е джантата с най-малък диаметър да се монтира с „високи“ или стандартни гуми. Това важи особено за лоши пътища, които за съжаление имаме мнозинството.

Също така, когато избирате, не забравяйте да обърнете внимание на индексите на натоварване, скоростите, диапазона на работното налягане и други обозначения, налични на страничната стена на гумата. Правилният избор на гума ще ви осигури не само удобно и безопасно движение, но и щадящ режим на работа на окачването и джантите на машината.