Подмяна на ангренажния ремък на Toyota 1G-GE със собствените си ръце. Как да смените ангренажния ремък на двигател Toyota 1G-GE

Имаме кола Toyota, двигател 1G-GE, трябва да сменим ангренажния ремък.

Освобождаване на място за достъп до колана

На първо място, трябва да изключите резонатора, маркуча за охлаждащата течност и въздушния филтър. След като свещите са изключени, но това може да се пропусне.

Не забравяйте да изключите батерията, както и да премахнете вентилатора на радиатора и всички клинови ремъци, капакът на колана също трябва да бъде свален. Коланът трябва да се отстрани на мястото, където са триъгълниците, силата трябва да бъде насочена по стрелките.

Но първо трябва да развиете ролката на коляновия вал, за да направите това, трябва да премахнете долната част на капака на ангренажния ремък.

За да смените колана, можете да използвате специални инструменти, това ще ви позволи да свършите работата по-бързо, но можете да използвате обичайния комплект.

Задаване на времеви марки

За да премахнете зъбната ролка на коляновия вал, ще трябва да подравните ключа на коляновия вал с жлеба на зъбната ролка,

сега "ленивецът" трябва да бъде поставен на място, както и опъващата ролка, "ленивецът" просто трябва да се завинтва на място. Натягащата ролка трябва да се измести аксиално наляво и също така да се изтегли леко, така че да не се движи.

Инсталиране на ангренажния ремък

Самият зъбен ремък се облича в специална последователност. Първо трябва да закачите коляновия вал, след маслената помпа, последван от "ленивца", сега ролките на разпределителния вал, а инсталирането на ангренажния ремък върху опъващата ролка е последната точка. Разхлабете закрепването на опъващата ролка, под действието на пружината тя ще се премести надясно и ще опъне ангренажния ремък.

Всичко, почти всичко е готово да върне обратно капака на ангренажния ремък. Сега фиксираме ролката на коляновия вал, трябва да направите два завъртания по посока на часовниковата стрелка, след което да подравните маркировката на коляновия вал с маркировката "0" на капака.

Не забравяйте да затегнете здраво болта на опъващата ролка, той ще се завинтва на два завъртания.

Препоръчително е незабавно да проверите дали маркировките не са загубени. Болтът на шайбата на коляновия вал също трябва да бъде здраво затегнат.

Връщаме всичко извадено обратно на място в обратен ред.