cassvitaflour.com

Смяната на лагера на оста на оста на задната ос с VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) е доста трудоемка процедура, която изисква много време. Като цяло, ако нямате никакъв опит в автомобилния ремонт, експертите не препоръчват да го правите сами.

В ръководството за поддръжка и ремонт на автомобил VAZ 2101 тази процедура е описана доста сухо и след като я прочетете, е малко вероятно да можете да направите замяна у дома със собствените си ръце. Повечето от тези инструкции се отнасят само до препоръки, например: „Подмяната на полуосния лагер се извършва в сервиза“ или „Не се препоръчва да подменяте лагера и заключващия пръстен сами. Затова ще опишем по-подробно цялата същност в тази статия.

Как да сменим лагера на оста на оста на задния мост на Classic VAZ

Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете колелата, след това се освобождава кабелът на ръчната спирачка (това ще улесни процеса на премахване на спирачния барабан).

При продължителна употреба спирачният барабан може да се придържа към вала на оста и ще трябва да го съборите с помощта на дървена водачка. Моля, обърнете внимание - само дървени. В случай, че се използва метален водач, барабанът най-вероятно ще бъде повреден.

Ако нямате издърпващ механизъм, оста на оста се отстранява с помощта на колело. За да направите това, колелото се завинтва със задната страна към вала на оста (два болта ще бъдат достатъчни), след това оста на вала се избива с резки удари.

Списък на необходимите инструменти:

1. Длето и чук, ако има мелница, това е добре.
2. Тръба с вътрешен диаметър 32 mm и дължина по-малка от 80 cm.
3. Гнездовата глава на "32" ще бъде полезна.
4. Приблизително 50-100 грама трансмисионно или двигателно масло, няма значение, можете също да използвате изработките. Също така пригответе Litol-24.
5. Газова или керосинова горелка, погрижете се за източника на огън, върху него ще загреете заключващия пръстен. Без горелка нищо няма да се получи за вас, тъй като заключващият пръстен на оста на вала трябва да бъде натиснат само след нагряване.

Процес на отстраняване на задържащ пръстен и лагер

С помощта на длето заключващият пръстен се изрязва. Ако имате мелница, тогава част от нея просто се отрязва. Най-добре е да отрежете пръстена така, че дискът на мелницата да е успореден на самата ос, след което отслабеният пръстен лесно се отбива от оста.

След като щракнещият пръстен бъде премахнат, можете да опитате да свалите лагера.

Ако лагерът стои мъртъв и дори не помръдва, тогава отново вземаме мелницата в ръцете си и я отрязваме.

Не забравяйте, че лагерът и пръстенът са изработени от здрава стомана и когато работите с чук и длето, не забравяйте да използвате защитни очила и ръкавици, тъй като летящи парчета от лагера могат сериозно да ви наранят.

След отстраняването на лагера от оста на оста се отстраняват стари мазнини и замърсявания.

Монтиране на лагера и заключващия пръстен

Преди да инсталирате лагера, трябва внимателно да свалите багажника и да проверите смазването (има недобросъвестни производители, които могат да оставят лагера без смазване).

Използвайки предварително подготвена метална тръба, лагерът се притиска към оста на оста.

Започваме да загряваме заключващия пръстен (използвах бензинова печка).

Пръстенът трябва да се нагрее до равномерен пепеляв цвят (да не се прегрява), след това да го вземем с клещи и да го сложим на оста на оста (увеличената част трябва да гледа нагоре).

Не се препоръчва нагряването на пръстена над 300 градуса по Целзий. Температурата на нагряване може да се следи с инфрачервен термометър.

С помощта на тръба пръстенът се вписва близо до лагера, след което бързо се охлажда с масло, ако не го охладите, багажникът може да се деформира.

Докато оста на оста се "охлажда", можете да замените уплътнението. С помощта на лост, уплътнението се изтласква от седалката.

И се инсталира с помощта на глава на "32" и чук, когато валът на оста се охлади, можете да започнете да сглобявате!