cassvitaflour.com

Има два вида уплътнители за гуми . Първият им вид се използва за профилактика и се излива в обема на гумата преди пункцията (профилактично), за да се затегне незабавно повредата. Всъщност тези средства се наричат ​​- антипунктура за гуми. Вторият тип е уплътнител за пробиване на гуми. Те се използват като инструмент за ремонт за аварийно отстраняване на повреди от гума и по-нататъшна нормална работа на колелото.

Първите уплътнители започват да се използват във военните технологии още преди изобретяването на автоматичната система за поддържане на налягането в гумите.

Като правило методът на тяхното използване е еднакъв за всички и се състои във въвеждане през макарата във вътрешния обем на гумата уплътнителя, наличен в цилиндъра за авариен ремонт на гуми. Под действието на центробежната сила тя се разпространява по цялата вътрешна повърхност, запълвайки дупката. Той също така може леко да изпомпва колелото, тъй като цилиндърът е под налягане. Ако това е висококачествен работен инструмент, то той може да бъде добра алтернатива на крик и резервно колело в багажника на автомобил.

Съдържание

• Какво е антипунктура за гуми
• Рейтинг на популярни фондове
• Други уплътнители за гуми

Тъй като такива средства за бърз ремонт на пробити безкамерни гуми са много популярни, уплътнителите се произвеждат от голямо разнообразие от компании и в резултат имат различна ефективност. но също така обърнете внимание на състава, обема и съотношението на цените. и разбира се, вземете под внимание отзивите, оставени след тестови приложения от други собственици на автомобили. След анализ на много сравнения на ефективността на най-популярните уплътнители против пробиване за ремонт на гуми, рейтингът е както следва.

Популярни антипункции (превантивни лекарства):

Наименование на фондовете	Описание и характеристики	Обем на пакета и цена към зимата 2018/2019
HI-GEAR гума против пробиване Doc	Популярен инструмент сред автомобилистите, обаче, подобно на други подобни композиции в Интернет, можете да намерите много противоречиви отзиви. Най-често се отбелязва, че антипунктурата е в състояние да издържи на малки щети, но е малко вероятно да се справи с голям брой от тях. Въпреки това е напълно възможно да го препоръчате за закупуване.	240 мл - 530 рубли; 360 мл - 620 рубли; 480 мл - 660 рубли.
Антипунктурен инструмент	Средна ефективност. Инструкциите показват, че той може да издържи до 10 пробиви с диаметър до 6 mm. Въпреки това се отбелязва средната ефективност на продукта, особено предвид високата му цена. Следователно само собственикът на автомобила може да реши.	1000 рубли

Популярни уплътнители (аварийни продукти, използвани след повреда на гумите).

Наименование на фондовете	Описание и характеристики	Обем на опаковката, ml / mg	Цена към зимата 2018/2019, рубли
Уплътнител за колела Hi-Gear Tire Doctor	Едно от най-популярните лекарства. Човек може да обработва до 16 "диска или два 13" диска. Отлично задържане на налягане по време на шофиране. Създава първоначален натиск след наводняване на повече от 1 атмосфера. Едно от предимствата на този продукт е, че не нарушава баланса на колелото на автомобила. Оптималното съотношение на цена и качество.	340	430
Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray	Също така много популярен уплътнител. Различава се по качество и технологичност. Способен да поправи дори значителни разфасовки на площ. Може да се използва за тръби и безкамерни колела. Той има много предимства и само един недостатък, а именно високата цена.	500	940
MOTUL Авариен уплътнител за ремонт на гуми	Една опаковка от 300 ml може да се справи с колела с диаметър до 16 инча. Може да се използва и за ремонт на мотоциклетни и велосипедни гуми и гуми. Тя се различава по това, че създава високо налягане в третираната гума, но все пак трябва да имате помпа или компресор със себе си. Недостатъкът е дисбалансът на колелата, който се появява след прилагането на този уплътнител, както и високата цена.	300	850
Авариен уплътнител ABRO	Подходящ и за ремонт на колела с диаметър до 16 инча. Отбелязва се, че не може да се използва за ремонт на мотоциклетни и велосипедни камери. Трябва да го използвате след затопляне до положителна температура. Ефективността е достатъчно добра.	340	350
AirMan уплътнител	Страхотно решение за собствениците на SUV или търговски превозни средства, тъй като един пакет е достатъчен, за да се справи с колело с диаметър до 22 инча. Може да се използва безпроблемно и в автомобили с датчици за налягане, монтирани в колелата. В същото време може да се използва за обикновени градски автомобили. От недостатъците може да се отбележи само високата цена.	450	1800
Аерозолен уплътнител K2 Доктор за гуми	Този уплътнител има висока степен на втвърдяване, а именно около една минута. Отбелязва се, че той може да изпомпва налягането в колелото до 1,8 атмосфери, но всъщност тази стойност е много по-ниска, така че гумата трябва допълнително да се изпомпва с въздух.	400	400
Авариен уплътнител MANNOL Relfen Doktor	Евтин и ефективен уплътнител. Инструкциите посочват, че може да се използва за запечатване на отвори с размер до 6 мм! Може да се използва за безкамерни гуми, както и за стари колела.	400	400
Антипунктурен уплътнител за гуми XADO ATOMEX	С този уплътнител можете да обработвате гуми както за леки, така и за товарни автомобили. Времето за запечатване е около 1 ... 2 минути. Инструкциите показват, че този инструмент се счита за временен, поради което гумата определено ще се нуждае от професионален ремонт в сервиза за гуми в бъдеще. От предимствата си струва да се отбележи доста ниска цена с добър обем опаковка.	500	300
Авариен уплътнител NOWAX Tire Doctor	Уплътнителят е направен на базата на латекс. Когато използвате цилиндъра, той трябва да се обърне с главата надолу. Също така се отбелязва, че инструментът е позициониран като временен, т.е. гумата се нуждае от допълнителна обработка в сервиза за гуми. Ефективността на този инструмент може да се определи като средна.	450	250
Авариен уплътнител за ПИК	Уплътнителят може да се използва върху автомобилни, мотоциклетни, велосипедни гуми. Истинските тестове обаче показаха доста ниска ефективност на този инструмент. Но въпреки това, при липса на алтернатива, е напълно възможно да я закупите и използвате, още повече да вземете предвид относително ниската й цена и доста голям пакет.	650	340

Но за да сте сигурни, че най-накрая сте направили своя избор, все пак прочетете информацията за това как действат подобни средства за спешна пункция и проучете по-подробно характеристиките на всяко от тях.

Ефективността и използването на "антипункции" и уплътнители за ремонт на гуми

Така наречените антипунктури, т.е. съединения, използвани за профилактични цели. Те представляват гел, който трябва да се излива във вътрешния обем на гумата. След това, като използвате компресор или помпа, трябва да изпомпате номиналното въздушно налягане, препоръчано от производителя на машината. При избора трябва да се има предвид, че за колела с различен диаметър се изисква различен обем на този продукт. Поради това те всъщност се произвеждат в малки и големи опаковки.

Ремонтните уплътнители, които трябва да се нанасят след пробиване на автомобилна гума на пътя, се използват по същия начин. Вярно, разбира се, след като се случи такава неприятност. Само за разлика от профилактичния, тъй като е гел в цилиндър под налягане, колелото се напомпва малко, но след това трябва да го изпомпате. Веднага след като уплътнителят се изцеди и влезе в контакт с околния въздух, в резултат на съответната химическа реакция възниква процес на вулканизация.

Използването както на уплътнителя против пункция, така и на аварийния уплътнител е доста просто и всеки шофьор може да се справи с него. Така че, за това трябва напълно да развиете макарата и да излеете препоръчаното количество гел в нея (трябва да бъдат посочени инструкциите на опаковката). В този случай колелото трябва да се завърти по такъв начин, че макарата да е в най-ниската си част. След като напълните обема на гумата с агент, изпомпайте колелото. При антипунктурата пълненето става през тънък чучур, а уплътнителят за бърз ремонт има същия маркуч като помпата и се завинтва върху гумата.

Освен това, съгласно инструкциите, трябва незабавно да управлявате автомобила, така че уплътняващият гел да се разпространява възможно най-много по вътрешната повърхност на гумата или тръбата. Ако сте използвали превантивен уплътнител, тогава дори няма да забележите пункцията, тъй като в случай на повреда гелът бързо го напълва и ако е бил използван авариен уплътнител, тогава на теория той трябва бързо да закърпи пункцията и можете също се движат. Трябва да е достатъчно до най-близкия монтаж на гума и след това да го поправите с друго средство.

Имайте предвид, че производителят на уплътнителя за пробиване заявява, че бутилката с агента ще бъде достатъчна, за да създаде работно налягане в гумата, но всъщност е достатъчно само да създаде вътрешно налягане, за да разнесе уплътнителя вътре и да го изцеди в мястото на пробиване. И това не е всичко.

Причината за ниската популярност на антипунктурите сред автомобилистите е по две причини. Първата е тяхната ниска ефективност. Реалните тестове показват, че след прилагане на няколко тестови средства колата е в състояние да шофира, докато колелото се изпусне напълно само за няколко километра (максимум до 10 км) и това зависи от теглото на автомобила, неговия товар, както и стойността на вътрешния обем на гумата на колелото.

Второто - след използването им повърхността на гумата е трудна за почистване от нанесения състав. И това понякога е критично за по-нататъшни ремонти. Този ефект обаче не винаги се наблюдава и зависи от конкретния агент.

Моля, обърнете внимание, че след запълване на вътрешния обем на гумата на колелото, общото балансиране на колелата се променя, въпреки факта, че производителят често може да напише, че балансирането не е необходимо. Това е доказано чрез извършване на реални тестове.

Следователно, ако искате да използвате инструмент за пробиване на колелата на вашия автомобил, след като ги напълните с гума, трябва незабавно да отидете до гумения монтаж, за да балансирате. Или е много по-лесно да напълните колелата с уплътнител в непосредствена близост до станцията за гуми. Антипунктурата може да се използва и за ремонт на гуми като уплътнител. Това е посочено директно върху повечето от тези фондове.

Важно е да запомните, че след използване на аварийния уплътнител (изливането му в гумата) е необходимо да надуете колелото до работно налягане възможно най-скоро и да започнете да се движите. Това се дължи на факта, че докато уплътнителят е в течно състояние, той трябва да се разпространява равномерно по вътрешната повърхност на гумата. Това важи особено за студения сезон, тъй като през лятото каучукът вече е с доста топла температура.

Моля, обърнете внимание, че въпросните уплътнители за гуми не са предназначени да уплътняват страничната стена на гумата, ако тя е повредена. Тоест те могат да се използват само за вулканизиране на разфасовки на протектора на гумата. А за ремонт на странични повърхности са предвидени специални уплътнители за накрайника на гумата.

Що се отнася до възможността за по-нататъшен ремонт на гума, обработена с уплътнител, такава възможност наистина съществува. При разглобяване на колело има уплътнител на вътрешната повърхност на гумата в течно (най-често) или разпенено състояние. Може лесно да се измие с вода или специални продукти. След това повърхността на гумата трябва да бъде изсушена и е напълно подходяща за професионална вулканизация в сервиз или в магазин за гуми.

Рейтинг на популярни уплътнители за ремонт на гуми

Ето списък на популярните уплътнители, използвани от местни и чуждестранни автомобилисти. Оценката не е от търговски характер, а само дава максимум информация за конкретен инструмент, с който тестове за способността да се елиминира пробиване се извършват от любители любители. И преди да купите такъв инструмент за ремонт на гуми, можете да се запознаете с показаните характеристики и резултати.

Антипунктура за предварително пълнене в гуми:

HI-GEAR гума против пробиване Doc

Anti-punction HI-GEAR Tire Doc е може би един от най-популярните по рода си. На опаковката инструкциите директно посочват, че обработеното от него колело може да издържи без проблеми десетки малки пробиви или 8 ... 10 пробиви с диаметър до 5 ... 6 mm. Традиционната употреба се излива превантивно в гумата.

Истинските тестове на тази антипункция са много противоречиви, въпреки популярността му. Отбелязва се, че след счупване на гумата налягането в колелото се поддържа за кратко, следователно, ако не обърнете внимание на спуканата гума навреме, след няколко километра можете да получите ситуация с напълно празен автомобилна гума. Отбелязва се също така, че ако антипунктурата защитава добре повърхността от противоположната страна на протектора, тогава страничната повърхност изобщо не защитава. Следователно собственикът на автомобила трябва да реши дали да използва антипунктура "Hi-Gear" или не.

Продуктът може да бъде намерен в опаковки с три различни размера - 240 ml, 360 ml и 480 ml. Номерата им, съответно, са HG5308, HG5312 и HG5316. Средната цена към зимата на 2018/2019 е около 530 рубли, 620 рубли и 660 рубли.

един

Антипунктурен инструмент

Означава "Антипунктура" - друг популярен уплътнител за превантивно действие сред автомобилистите. Разработен в Германия и се използва не само в постсъветското пространство, но и в чужбина. Инструкциите казват, че Антипунктурата е в състояние ефективно да устои до 10 повреди на гумите с диаметър до 6 мм. Ако щетите са малки (около 1 mm в диаметър), тогава се отбелязва, че може да има няколко десетки от тях. Антипунктурата може да се използва както за безкамерни, така и за традиционни гуми.

За колела с диаметър 14-15 инча е необходимо да се налеят от 300 до 330 мл от продукта, за колела с диаметър 15-16 инча - от 360 до 420 мл, а за колела на джипове и малки камиони - около 480 мл. Що се отнася до отзивите за използването на тази антипунктура, те също са много противоречиви.

Отбелязва се, че инструментът наистина е в състояние да се справи с малки отвори в диаметър и малък брой от тях. Ако обаче размерът на щетите е голям и / или размерът им е значителен, тогава антипунктурният инструмент е малко вероятно да се справи с тях. Следователно, да купи антипунктура или не, също зависи от собственика на автомобила.

Моля, имайте предвид, че вулканизаторът против пробиване Power Guard не се предлага в обикновените търговски обекти. За да го купи, шофьорът трябва да отиде на официалния уебсайт на своя производител и да попълни подходящия формуляр. Цената на една бутилка е около 1000 рубли.

2

Сега рейтингът на аварийните уплътнители за ремонт на гуми:

Уплътнител за колела Hi-Gear Tire Doctor

Уплътнителят за гуми Hi-Gear е един от най-популярните състави за аварийно ремонт на гуми днес. Един цилиндър със своя състав е достатъчен за изпомпване в колело с диаметър 15 и дори 16 инча. Обикновено по време на процеса на пълнене можете да разберете, че е време да приключите процедурата, когато излишъкът от този агент започне да излиза от повредата на гумата или изпод маркуча на цилиндъра.

Уплътнителят за гуми Hi-Gear се справя много добре с възложените му задачи. Практическите тестове показаха, че след изливането на продукта в автомобилна гума, налягането, което се образува в него, е около 1,1 атмосфери. Тоест, за напомпване на пълното работно налягане в колелото е необходима помпа или компресор. Също така, проучванията показват, че след пробно пътуване от 30 километра налягането в колелото не само не спада, но се увеличава с около 0,4 атмосфери. Последният момент обаче се дължи на факта, че тестването е проведено в горещо лято в градски условия на горещ асфалт. И, както знаете, това помага да се нагрее гумата и да се увеличи налягането в нея.

Много голямо предимство на уплътнителя Hi-Gear Tire Doctor е, че след като се излее в гумата , балансът на колелата не се нарушава , поради което не е необходимо да прилагате допълнителен монтаж на гума. Инструментът може да се използва не само за ремонт на автомобилни гуми, но и за гуми на мотоциклети, велосипеди, малки камиони.

Бързодействащият уплътнител Hi-Gear се продава в стандартна метална кутия от 340 мл. Артикулът на този продукт е HG5337. Цената му към зимата на 2018/2019 е около 430 рубли.

един

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray уплътнител за гумени гуми също е един от лидерите, поради високото си качество и разпространението на този продукт на известна немска марка автохимия. Съставът му се основава на синтетичен каучук, който вулканизира много бързо и ефективно дори големи разфасовки. Отличителна черта на този уплътнител е, че той може да се използва не само за обработка на областта на протектора на гумата, но и страничната й част. Инструментът може да се използва както за безкамерни гуми, така и за традиционни колела, които имат надуваема тръба в своя дизайн.

Реалните тестове на продукта показаха, че уплътнителят за гуми Liquid Moli е доста ефективен. Подобно на други подобни състави, той има недостатъка, че след пълнене с него гумата не осигурява необходимото налягане. Затова винаги трябва да носите компресор или помпа в багажника. Леснотата на използване на уплътнителя се отбелязва, по-специално, дори от неопитни автомобилисти. Също така тестовете показват, че обработената гума поддържа налягане в продължение на поне 20 ... 30 километра. Следователно е напълно възможно да го закарате до най-близкия монтаж на гума и дори да го използвате дълго време. В последния случай обаче е необходимо постоянно да се проверява налягането на колелото, така че то да не падне до критична стойност. Ето защо, при най-малката нужда, все пак е по-добре да се обърнете към работници за гуми за ремонт.

Подобно на повечето други подобни уплътнители, Liquid Moli може да се използва за ремонт на велосипеди, мотоциклети и други гуми. Всички те след обработката ще бъдат перфектно защитени. От недостатъците на този инструмент може да се отбележи само високата му цена, с което много продукти от тази марка грешат.

Продава се в бутилка с удължителен маркуч от 500 ml. Артикулният номер на продукта е 3343. Цената му за горния период е около 940 рубли.

2

MOTUL Авариен уплътнител за ремонт на гуми

Аварийният уплътнител Motul Tire Repair е предназначен за ремонт на гуми при повреда от порязвания. С една бутилка от 300 ml може да се възстанови едно колело с максимален диаметър 16 инча (ако колелото е по-малко, тогава количеството ще се използва съответно). Уплътнителят може да се използва за ремонт на автомобилни гуми, включително малки камиони, мотоциклети, велосипеди и други гуми. Особеността на използването на този инструмент е, че в процеса на пълнене на колелото кутията трябва да се обърне така, че чучурът да е отдолу. В противен случай употребата е традиционна.

Друга положителна характеристика на уплътнителя за гуми Motul е способността му да създава достатъчно високо налягане в гумата, когато се напълни със съответния състав. Стойността на налягането зависи, първо, от диаметъра на колелото и второ, от условията на неговото прилагане. Съответно, колкото по-голямо е колелото, толкова по-малко ще бъде налягането. Що се отнася до външните фактори, колкото по-ниска е температурата, толкова по-ниско ще бъде и налягането и обратно, през лятото колелото може да се надуе доста силно. Истинските тестове обаче показаха, че например, когато през лятото се използва уплътнител Motul Tire Repair с 15-инчово колело за кола, той създава вътрешно налягане в него от около 1,2 атмосфери, което все още не е достатъчно за нормална работа на колелото. Съответно багажникът също трябва да има помпа или компресор.

От недостатъците на този инструмент може да се отбележи, че уплътнителят причинява лек дисбаланс в колелата. Съответно този фактор трябва да бъде елиминиран в сервиза за гуми. Друг недостатък е относително високата цена за малък обем на опаковката.

По този начин уплътнителят Motul Tire Repair се продава в цилиндър от 300 ml. Артикулът на съответния пакет е 102990. Средната му цена е около 850 рубли.

3

Авариен уплътнител ABRO

Аварийният уплътнител ABRO е отличен за ремонт на автомобилни гуми с диаметър до 16 инча. Лекува добре за малки пробиви, както и порязвания на протектора на гумата. Инструкциите изрично заявяват, че уплътнителят Abro не може да се използва за поправяне на странични порязвания, нито за ремонт на гуми за мотоциклети и велосипеди , тоест той е предназначен само за автомобилно оборудване. Посочено е също, че е по-подходящ за ремонт на безкамерни гуми, но може да се използва и за ремонт на малки пробиви в камерите на конвенционалните колела от стария тип. Отбелязва се, че при мразовито време е задължително уплътнителят да се загрее до температура над нулата, но не на открит огън! След като изключите цилиндъра от макарата и се надуете, е необходимо да задвижите работното налягане в колелото за около два до три километра, така че уплътнителят да се разпространи равномерно по повърхността.

Реалните тестове на аварийния уплътнител ABRO показват доста добрата му ефективност при ремонт на автомобилни гуми. За съжаление той също не осигурява необходимото налягане в гумата, но доста добре вулканизира гумата. Съответно, той може да бъде препоръчан за използване с цел ремонт на обикновени автомобилисти, особено предвид ниската му цена. Не забравяйте, че е по-добре да го носите в жабката или на друго топло място в колата, за да не доведе до замръзване на състава му през зимното време.

Продава се в кутия от 340 мл. Опаковъчният артикул е QF25. Средната му цена е около 350 рубли.

четири

AirMan уплътнител

AirMan Sealant Emergency Car Tire Sealant е отлично и най-популярно решение за запечатване на офроуд гуми и различни камиони, тъй като опаковката е предназначена за обработка на гуми с диаметър до 22 инча. Наръчникът също така отбелязва, че този уплътнител може да се използва в съвременни автомобили, чийто дизайн предвижда използването на сензор за налягане в колелото (включително автоматичен контрол на налягането, използван в специални и офроуд превозни средства). Произведено в Япония.

Автомобилистите, които са го използвали, отбелязват много добрите запечатващи качества на този продукт, така че определено може да бъде препоръчан за закупуване от собствениците не само на големи офроуд автомобили, но и на стандартни автомобили, използвани предимно в градски условия. От недостатъците на уплътнителя може да се отбележи само доста високата му цена с малка опаковка.

Предлага се в опаковка с гъвкав маркуч (макара) от 450 мл. Цената му е около 1800 рубли.

пет

Аерозолен уплътнител K2 Доктор за гуми

Аерозолен уплътнител K2 Tire Doctor като цяло е подобен на своите аналози, представени по-горе. Трябва обаче да се отбележи, че неговата разлика, която се позиционира от производителя, е високата скорост на използване. По-специално, съдържанието на цилиндър може да се добави към повредена гума за максимум една минута и най-вероятно дори по-бързо. В същото време, според уверенията на същия производител, уплътнителят осигурява налягане в повредената автомобилна гума, равно на до 1,8 атмосфери (в зависимост от размера на гумата и околната температура). Високата степен на запълване на обема на гумите се осигурява от голямо количество аерозолен газ, който осигурява доставката на синтетичен каучук, който извършва уплътняване.

Също така е позволено да се използва уплътнител за ремонт на мотоциклетна гума. Отбелязва се, че продуктът е абсолютно безопасен за стоманени джанти, така че те да не ръждясват отвътре. Друго предимство е фактът, че уплътнителят K2 не нарушава баланса на колелата. Въпреки това, при първа възможност е по-добре да се обърнете към сервиз за гуми за професионален ремонт на гуми. Реалните тестове показват, че налягането, посочено в 1,8 атмосфери, уплътнителят не се увеличава, но при определени условия тази стойност може да достигне около 1 атмосфера. Следователно все още е необходима помпа или компресор, за да се увеличи стойността на налягането до работния праг.

Общото е, че аерозолният уплътнител K2 Tire Doctor е умерено ефективен, но всъщност не нарушава баланса на колелата. Ето защо се препоръчва за закупуване на обикновени автомобилисти.

Продава се в кутия от 400 ml. Номерът на артикула при покупка е B310. Цената му е 400 рубли.

6

Авариен уплътнител MANNOL Relfen Doktor

Аварийният уплътнител MANNOL Relfen Doktor е доста популярен и евтин бърз вулканизатор за автомобилни гуми. Отбелязва се, че лекарството действа достатъчно бързо. И така, вулканизацията се случва буквално за една минута. Той е абсолютно безопасен по отношение на стоманени джанти, не предизвиква корозия върху тях. Във вътрешното пространство гумата е в течно състояние, както може да се види при демонтиране на колелото и гумата при монтаж на гума. При контакт с въздуха обаче съединението полимеризира и надеждно предпазва гумата от въздух, излизащ от нея.

Но уплътнителят Mannol практически не осигурява налягане в гумата след прилагането му. Следователно, както и при другите формулировки, той трябва да се използва само заедно с помпа или компресор. Инструкциите показват, че може да се използва за ефективно запечатване на пробиви с диаметър до 6 mm! Уплътнителят може да се използва както на безкамерни, така и на безкамерни колела. Продуктът не нарушава баланса на колелата. Що се отнася до трайността, гарантирано е, че можете да изминете няколко километра до най-близкия сервиз за гуми. Тоест уплътнителят се справя с основната си задача.

Аварийният уплътнител MANNOL Relfen Doktor се продава в цилиндър от 400 ml. Неговата статия е 9906. Цената към посочения период е около 400 рубли.

7

Антипунктурен уплътнител за гуми XADO ATOMEX

Антипунктовият уплътнител за гуми XADO ATOMEX е подходящ за ремонт на гуми както на леки автомобили, така и на камиони. Най-добре е да не го използвате за мотоциклети и велосипеди. Времето за запечатване е 1 ... 2 минути. Особеността на използването на опаковката е, че трябва да държите балона с клапан, насочен надолу. След това е необходимо да се изпомпва налягането в колелото до желаната стойност с помощта на помпа или компресор (тъй като уплътнителят не осигурява този фактор) и да се кара около няколко километра със скорост не повече от 20 км / ч. Благодарение на това уплътнителят се разпределя равномерно по вътрешната повърхност на гумената гума. Освен това не се препоръчва да се надвишава скорост над 50 ... 60 км / ч и по този начин да се стигне до най-близкия монтаж на гума, където вече сте извършили професионален ремонт на гума.

Тестовете за уплътнение на гуми XADO показват средната му ефективност. Той върши добра работа с вулканизиране на малки порязвания, но в някои случаи е отбелязано, че обработеното колело бързо губи налягане. Този фактор обаче може да се дължи не на лошото качество на състава, а на допълнителни неблагоприятни външни фактори. Безспорното предимство на този уплътнител обаче е неговото съотношение цена / размер на опаковката.

Продава се в бутилка от 500 ml с удължителна тръба. Номерът на артикула е XA40040. Цената на един пакет е 300 рубли.

8

Авариен уплътнител NOWAX Tire Doctor

Аварийният уплътнител NOWAX Tire Doctor работи на основата на латекс, който е част от химичния му състав. По своите характеристики и свойства той е напълно подобен на описаните по-горе. Необходимо е да напълните уплътнителя в рамките на една минута. След това трябва да надуете колелото и да шофирате около 5 километра със скорост не повече от 35 км / ч, така че да бъде равномерно разпределено по вътрешната повърхност на гумата. Но инструкциите директно показват, че този уплътнител може да се разглежда само като временна мярка, поради което във всеки случай е необходимо да се потърси професионална помощ за монтаж на гуми възможно най-скоро.

Що се отнася до реалната ефективност на уплътнителя NOWAX Tire Doctor, той може да бъде описан като среден. Въпреки това, като се има предвид ниската цена на този продукт с достатъчен обем, той все още може да бъде препоръчан за закупуване, особено ако на щанда на магазина няма по-ефективни аналози.

Уплътнителят "Novax" се продава в кутия от 450 ml. Неговият номер на част е NX45017. Цената на един пакет е около 250 рубли.

9

Авариен уплътнител за ПИК

Аварийният уплътнител за писта за излитане и кацане е подобен на изброените по-горе продукти. Подходящ е за ремонт на голямо разнообразие от гуми - автомобилни, мотоциклетни, велосипедни и други. Реализиран е в стандартен цилиндър с удължителен маркуч. Тъй като цилиндърът е с обем 650 ml, достатъчно е да се управляват две или дори повече колела. Инструкциите изрично заявяват, че не трябва да се допуска съставът да попада на повърхността на човешката кожа и още повече в очите! Ако това се случи, е необходимо да ги изплакнете с много течаща вода.

Тестовете в реалния живот на уплътнителя за гуми на писта са показали изключително ниска производителност. По този начин напълнената гума практически няма налягане след използване на това средство за пробиване. Тоест, изисква размяна. Освен това, когато автомобилът стои на напълно спукана гума и в него се подава уплътнител, тогава количеството му ще бъде очевидно недостатъчно за висококачествено запълване на работното пространство, включително за вулканизация на щетите. Следователно решението за закупуване на аварийния уплътнител на пистата зависи изцяло от собственика на автомобила. От предимствата на уплътнителя трябва да се отбележи ниската цена с достатъчно голям обем опаковка.

Продава се в кутия от 650 мл. Номерът на артикула за този пакет е RW6125. Цената му е около 340 рубли.

десет

Други популярни средства за защита

В допълнение към горните средства, в момента на пазара се предлагат голям брой подобни състави с различни характеристики и ефективност. Нека дадем като пример няколко по-популярни сред автомобилистите средства за уплътняване на гуми в пътни условия.

• ОРАНЖЕВА ПЕЧАТКА БУТИЛКА БЕЗ ТУБЕЛНА ГУМА;
• СТАНОВИ НОБУБИ;
• КОНТИНЕНТАЛЕН REVOSEALANT;
• CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA;
• ИНФЛАТОР ЗА ГУМИ AIM-ONE;
• Motip 000712BS;
• ATAS SURE;
• Zollex T-522Z;
• Пръстен RTS1;
• Smartbuster Sil;
• Fix-a-Flat.

Ако сте имали опит с използването на уплътнители или антипунктури - пишете за това в коментарите, тъй като виждате ефективността им. Правейки това, вие ще помогнете не само да разширите този списък, но и да улесните избора на такъв инструмент за други собственици на автомобили.

Какъв е долният ред

Като цяло може да се твърди, че уплътнителите за ремонт на гуми са добро решение за всеки ентусиаст и използването на уплътнител има смисъл като алтернатива на резервното колело. Има обаче няколко тънкости. Първият от тях е, че ако автомобилен ентусиаст е купил някакъв уплътнител, то в багажника на колата му трябва да има помпа или автомобилен компресор. Това се дължи на факта, че преобладаващата част от продадените уплътнители не генерират налягането, необходимо за нормално шофиране в автомобилната гума. Всъщност, както показват реалните тестове, употребата на профилактични средства е под въпрос.

Втората тънкост е, че повечето уплътнители за автомобилни гуми причиняват дисбаланс на колелата, макар и лек. Следователно, когато шофирате с висока скорост, това може да повлияе отрицателно на управлението на превозното средство, както и на въздействието върху шасито му. Съответно, след нанасяне на такъв уплътнител е препоръчително да отидете на гумен монтаж, за да балансирате ремонтираното колело там.