Регулиране на карбуратора VAZ 2101

Преди да започнете да регулирате карбуратора, първо трябва да регулирате положението на дроселните клапани на карбуратора 2105-1107010-20

  1. За да регулирате карбуратора , е необходимо дроселовите клапани да са напълно отворени, положението на клапаните може да се провери чрез завъртане на лоста и задвижването, докато спре.

  2. Стойността на максималното отваряне на дроселната клапа на отвора на първичната камера (13 ± 0,5 mm) се регулира чрез огъване на долната финиша.

  3. Стойността на максималното отваряне на амортисьора на вторичната камера е равна на (15 ± 0,5 mm); тя се регулира чрез завъртане или развиване на стеблото на пневматичния задвижващ механизъм.

  4. При непълно отваряне на капака на първичната камера, горната финиша на третия лост трябва да влезе в контакт с лост 2, разстоянието е 6 ± 0,1 mm. Този размер трябва да се коригира чрез сгъване на горната жила на третия лост.

Регулиране на положението на дросела на карбуратора

Стартиращо устройство

  1. Ако завъртите лоста 1 напълно обратно на часовниковата стрелка, въздушната клапа ще бъде напълно затворена. Трябва да знаете, че в това положение на лоста, краят на пръта 3 ще трябва да бъде в края на пръта 4 на стартовото устройство, докато пръчката не се движи. Това става чрез огъване на пръта 3.

  2. В случай, че въздушната клапа е затворена, тогава клапата на първичната камера ще бъде отворена с 0,70–0,80 mm.

  3. В случай, че въздушната клапа е напълно затворена, тогава тя ще се отвори с пръта 4 на стартовото устройство с 5 0,5 mm, ако я преместите ръчно докрай надясно. Тази стойност трябва да се регулира с винт 5.

Регулиране на задвижването на задействането

Настройка на производителността на ускоряващата помпа

  1. Работата на помпата винаги се проверява с десет пълни хода на лоста за управление на дроселната клапа 4. Горивото, излизащо от пулверизатора, трябва да се събира в бехерова чаша за десет хода. Обемът му трябва да бъде 5,25–8,75 cm3.

  2. Преди започване на теста е препоръчително да направите десет тестови хода с лост 4, това се прави, за да се запълнят каналите на ускоряващата помпа.

Проверка на плътността на игления клапан

  1. Херметичността на игления клапан може да се провери на стенд, чиято задача е да осигури подаване на гориво към карбуратора под налягане. След установяване на нивото в епруветката на стенда, неговото падане не трябва да настъпва, през следващите 10–15 s, ако нивото падне, има и изтичане през игления клапан.

Видео за регулиране на карбуратора на празен ход VAZ 2101-2107.

Източник: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html