Регулиране на карбуратора VAZ 2101
Преди да започнете да регулирате карбуратора, първо трябва да регулирате положението на дроселните клапани на карбуратора 2105-1107010-20
За да регулирате карбуратора , е необходимо дроселовите клапани да са напълно отворени, положението на клапаните може да се провери чрез завъртане на лоста и задвижването, докато спре.
Стойността на максималното отваряне на дроселната клапа на отвора на първичната камера (13 ± 0,5 mm) се регулира чрез огъване на долната финиша.
Стойността на максималното отваряне на амортисьора на вторичната камера е равна на (15 ± 0,5 mm); тя се регулира чрез завъртане или развиване на стеблото на пневматичния задвижващ механизъм.
При непълно отваряне на капака на първичната камера, горната финиша на третия лост трябва да влезе в контакт с лост 2, разстоянието е 6 ± 0,1 mm. Този размер трябва да се коригира чрез сгъване на горната жила на третия лост.
Стартиращо устройство
Ако завъртите лоста 1 напълно обратно на часовниковата стрелка, въздушната клапа ще бъде напълно затворена. Трябва да знаете, че в това положение на лоста, краят на пръта 3 ще трябва да бъде в края на пръта 4 на стартовото устройство, докато пръчката не се движи. Това става чрез огъване на пръта 3.
В случай, че въздушната клапа е затворена, тогава клапата на първичната камера ще бъде отворена с 0,70–0,80 mm.
В случай, че въздушната клапа е напълно затворена, тогава тя ще се отвори с пръта 4 на стартовото устройство с 5 0,5 mm, ако я преместите ръчно докрай надясно. Тази стойност трябва да се регулира с винт 5.
Настройка на производителността на ускоряващата помпа
Работата на помпата винаги се проверява с десет пълни хода на лоста за управление на дроселната клапа 4. Горивото, излизащо от пулверизатора, трябва да се събира в бехерова чаша за десет хода. Обемът му трябва да бъде 5,25–8,75 cm3.
Преди започване на теста е препоръчително да направите десет тестови хода с лост 4, това се прави, за да се запълнят каналите на ускоряващата помпа.
Проверка на плътността на игления клапан
- Херметичността на игления клапан може да се провери на стенд, чиято задача е да осигури подаване на гориво към карбуратора под налягане. След установяване на нивото в епруветката на стенда, неговото падане не трябва да настъпва, през следващите 10–15 s, ако нивото падне, има и изтичане през игления клапан.
Видео за регулиране на карбуратора на празен ход VAZ 2101-2107.
Източник: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
