TOP5 най-добрите смазки за лагери на главините. Как да изберем

Гресът за лагерите на колелата служи за защита на въртящия се механизъм и отделните му части, удължава техния експлоатационен живот, а също така улеснява лесното въртене на колелата, което намалява натоварването на двигателя и шасито. Когато избирате смазка, трябва да вземете предвид изискванията към тях. По-специално, съставът трябва да издържа на високи температури, да има антикорозионни свойства и също така да предпазва повърхностите на железните топки и накрайниците от износване. Понастоящем има пет основни вида такива мазнини - съдържащи литий, високотемпературни, на основата на полиуреа, на базата на молибден и перфлуорополиетер. След това ще разгледаме техните характеристики, както и факторите, които трябва да се вземат предвид при избора на една или друга смазка.

Грес за лагерите на колелата

Съдържание:

  • • Смазващи свойства
  • • Рейтинг на най-добрите смазочни материали
  • • Описание на смазочни материали
  • • Други смазочни материали

Свойства на смазката на главината

Свойствата на смазката за лагери на колелата се определят от условията на работа. По-специално работните двойки се въртят с висока ъглова скорост, което води до висока температура в точката на контакт. Освен това влагата и мръсотията попада върху носещата повърхност, което може да причини корозия. Следователно, мазнината на главината трябва:

  • Не се разпространява при нагряване . Средната температура, при която работи лагерът на колелата е + 120 ° C. Колкото по-висока температура обаче може да издържи мазнината, толкова по-добре.
  • Поддържайте експлоатационните си свойства при отрицателни температури (до -40 ° C). Тоест, мазнината не трябва да се сгъстява и да пречи на въртенето на колелото.
  • Не губете свойствата си в контакт с вода , а също така предпазвайте металните повърхности от корозия.
  • Не променяйте консистенцията му, когато работните температури се променят.
  • Имат химически стабилен състав . Освен това смазката не трябва да влияе агресивно върху полимери и каучук, от които са направени прашници и уплътнения върху лагерите или други компоненти и механизми, разположени наблизо.
Честотата на смазване на лагера на главината е индивидуална за всяка машина и ще намерите нейната стойност в ръководството за вашия автомобил.

По различно време и различни компании решават проблема със създаването на смазка с изброените свойства по свой начин. Следователно в момента има пет основни вида смазки за лагери на главините.

Смазване на лагерите на колелата

Смазване на лагерите на колелата

  • Съдържащи литий съединения . Някои от най-популярните смазочни материали са на основата на литиев сапун. По-специално, най-често срещаният от тях е "Litol 24". Причината за популярността на този инструмент се крие в ниската му цена и добрите експлоатационни характеристики. Единственият недостатък е, че литиевите смазки посредствено защитават работните повърхности от влага.
  • Високотемпературни смазки . Добавените към техния състав никелови и медни прахообразни съединения им придават подходящите свойства. Понякога се добавя и фталоцианин от мед, натрий или други метали. Примери за такива смазки са Litho HT, Castrol LMX и Liqui Moly LM 50.
  • На базата на полиуреа . Те включват също силикагел и стабилизиращ агент - калциев сулфонат. Това са модерни смазочни материали, популярни сред автомобилистите. Примери за такива формулировки са AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. Отличителната му характеристика е термичната стабилност (може да издържи краткотрайно нагряване до + 220 ° С).
  • Въз основа на молибден . Те са се доказали добре, защото могат да издържат на значителни работни температури. Те обаче имат един съществен недостатък - при контакт с вода се получава химична реакция, резултатът от която е сярна киселина. И намалява ресурса на частите, които докосва.
  • Перфлуорополиестер . Това са най-модерните, но и най-скъпите смазочни материали. Като правило те се използват в спортни автомобили, които пътуват с висока скорост и изпитват значително механично напрежение. Понякога японски и германски производители използват такива смазки в първокласни автомобили. За повечето обикновени потребители обаче тяхното използване няма смисъл, предвид високата им цена.

Какви смазки да внимавате

Както споменахме, лагерът на главината е силно натоварен възел. Съответно, не може да се използва със смазки, съдържащи синтетични въглеводороди. Техните химични съединения се разлагат вече при температура от + 45 ° C ... + 65 ° C. Основната им цел е опазване или работа в леко натоварени механизми. Те включват смазочни материали на основата на силикон или вазелин.

Популярната домашна грес "Shrus-4" не се препоръчва за смазване на лагерите на главината.

Също така, не използвайте лубриканти на основата на калций или натрий (по-специално калций и натриеви сапуни). Те доста ефективно смазват работните повърхности, но лошо ги предпазват от влага. Не използвайте графитна грес за лагерите на колелата. Това може да навреди на този важен възел. Цинковите и железните смазки също не се препоръчват за лагерите на колелата.

Две или повече различни смазки не могат да се смесват в един лагер, особено ако са от различен тип.

Рейтинг на най-добрите смазки за лагери на колелата

В интернет има много противоречия относно използването на един или друг състав. Най-добрата грес за лагери на колелата се избира въз основа на няколко фактора - препоръките на производителя на вашето превозно средство, производителността на грес (температурен диапазон, защитни свойства), личен опит и предпочитания на автомобилния ентусиаст и цена. Най-добрите греси за главини са изброени в таблицата по-долу. Оценката се основава на отзиви на шофьори.

Име на грес Цена към зимата 2017/2018 Каталожен номер Описание
Liqui Moly LM 50 950 рубли, 400 ml туба 7569 Високотемпературна смазка за главина на литиеви лагери.
Castrol LMX Li-Komplexfett 480 рубли, туба от 300 ml 4506210098 Високопроизводителна грес, състояща се от литиев комплекс сгъстител, минерално базово масло и специално подбрана опаковка от добавки.
Стъпка нагоре ВИСОКОТЕМПЕРАТУРНА КОЛЕЛА ЛАЦИЯ ЛИТИЕВА ГРЕС 700 рубли за кутия с тегло 453 грама. SP1608 Високотемпературна грес за всички видове сачмени и ролкови лагери. Съдържа метален балсам SMT2, литиеви добавки, метални пасиватори и инхибитори на корозия.
MS-1000 44 рубли за опаковка 30 грама 1101 Регенерираща многофункционална литиево-пластмасова грес за метална облицовка. Съдържа комплекс от метална облицовка, който регенерира триещите се повърхности и блокира корозията
"Litol 24" 35 рубли за опаковка с тегло 100 грама 714 Многофункционална водоустойчива грес против триене

Описание на грес за лагери

Сега нека се спрем по-подробно на всеки от изброените смазочни материали. По-долу ще бъдат дадени техническите характеристики, обхват и някои характеристики. Въз основа на което всеки може да избере най-добрия за себе си.

Liqui Moly LM 50

Liqui Moly LM 50

Високотемпературната литиева грес съдържа добавки с екстремно налягане. Работни характеристики:

  • цвят - син;
  • сгъстител - литиев комплекс;
  • температурен диапазон за приложения - от -30 ° C до + 160 ° C (краткосрочно до + 170 ° C);
  • NLGI клас - 2 (съгласно DIN 51818);
  • проникване - 275-290 1/10 mm (съгласно DIN 51804);
  • точка на падане -> + 220 ° C (съгласно DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 е една от най-добрите смазки за колесни лагери. Също така съставът може да се използва за смазване на други силно натоварени части - плъзгащи и търкалящи лагери, лагери на съединителя.

Преди да нанесете състава, работните повърхности трябва да бъдат добре почистени от замърсявания и корозия. Също така не се препоръчва смесването на Liqui Moly LM 50 с други видове смазки.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Това е ефективна литиева сложна удебелена грес. Също така съдържа базово масло и добавки. Производителността не се влошава в целия работен температурен диапазон. Техните ценности са:

  • NLGI клас - 2;
  • Зелен цвят;
  • устойчивост на измиване с вода (съгласно ASTM D 1264) - <10 тегловни%;
  • адхезия към метални повърхности;
  • заваръчно натоварване (при изпитване на трифлачна машина с четири топки съгласно DIN 51350-5) -> 2600 N;
  • точка на падане (съгласно ASTM D 566) -> 260 ° C;
  • работен температурен диапазон - от -35 ° C до + 170 ° C.

Според някои собственици на автомобили смазката Castrol LMX Li-Komplexfett 2 лесно се измива, ако водата попадне вътре в лагера. Ето защо, внимавайте за целостта на тялото и обувката, ако има такива . Необходимо е да съхранявате смазката само в запечатан контейнер, предотвратявайки навлизането на влага в него. Също така, не позволявайте продължително излагане на пряка слънчева светлина или ултравиолетово лъчение.

Стъпка нагоре Високотемпературна литиева смазка за колела

Стъпка нагоре Високотемпературна литиева смазка за колела

Това е високотемпературна литиева грес, която може да се използва както за лагери на главината, така и за други ролкови и сачмени лагери. Съдържа метален балсам SMT2, литиеви добавки, метални пасиватори и инхибитори на корозия. Притежава високи антифрикционни, екстремни налягания, противоизносни, антикорозионни свойства. Не губи своите защитни свойства, когато замърсяването попадне в смазката. Неговите експлоатационни характеристики са както следва:

  • издържа на високоскоростен режим - до 10 000 об / мин;
  • работна температура - от -40 до + 250 ° С;
  • точка на падане - + 260 ° С;
  • индекс на надраскване - 627 N;
  • максимално натоварване - 1166 N;
  • диаметър на белега за носене - 0,65 мм;

Отличителна черта на мазнината е нейният широк температурен диапазон. Поради това може да се използва както при тежки условия на замръзване, така и в южните райони на страната . Може да се използва и за спортни и рали превозни средства, при които лагерите на колелата изпитват повишени натоварвания, включително температурни натоварвания.

MS-1000

MS-1000

Това е многофункционална пластична грес за пластмасова метална облицовка на литиева основа. Той включва комплекс от метални облицовки, чиято задача е да регенерира триещите се повърхности, както и да неутрализира корозионните процеси и да увеличи експлоатационния живот на агрегата. Работни характеристики:

  • Клас на проникване на NLGI - 2/3;
  • съвместим с литиеви грес;
  • значително удължава живота на металните лагерни части;
  • позволява да се увеличи интервалът между смените на грес;
  • елиминира появата на скоби и заваряване на триещи се части;
  • намалява шума, причинен от износване на лагерите;
  • работи успешно в силно натоварени фрикционни единици;
  • успешно замества всички видове смазки, смазки с общо предназначение и някои други смазки.

В допълнение към лагерите на колелата MC-1000, можете да използвате и части на шасито на различни превозни средства, зъбни колела и съответни механизми, различни натоварени работни двойки.

В продажба има 9 вида опаковки, в които се продава грес, от 30 грама до 170 кг.

Литол 24

Литол 24

Litol 24 е популярна смазка сред шофьорите. Това е антифрикционна, многофункционална, водоустойчива грес, предназначена за използване в фрикционни единици на различни превозни средства. Произвежда се чрез сгъстяване на смес от минерални масла с литиеви сапуни от техническа 12-хидроксистеаринова киселина с добавяне на добавки. Работни характеристики:

  • работна температура - от -40 ° С до плюс + 120 ° С (за кратко време до + 130 ° С);
  • точка на падане - не по-ниска от + 180 ° С;
  • изпаряване при + 120 ° С - до 6%;
  • критично натоварване - 63 kgf;
  • индекс на изтъркване - 28 кгс;
  • NLGI клас - 3.

Недостатъкът на "Litol 24" е, че при контакт с вода той губи свойствата си и лесно се измива. Следователно е необходимо да се следи целостта на лагерите на колелата и техните прашници. В същото време той предпазва металните повърхности добре от корозия и има стабилна механична, химическа и колоидна стабилност.

Други смазочни материали

В допълнение към изброените по-горе смазки за колесните лагери има и голям брой други формулировки. Без да навлизаме в подробности и без да описваме техническите им характеристики, ние просто ще ги изброим по-долу. Така:

  • Грес VNIINP-261 (сапфирова грес);
  • AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
  • грес No 158 (TU 38.101320-77);
  • грес за екстремно налягане за големи натоварвания SKF LGWA 2;
  • полусинтетична универсална грес Total MULTIS COMPLEX S2 A;
  • грес Scania 8371W;
  • SLIPKOTE високотемпературна смазка за колесни лагери # 2;
  • ARAL Radlagerfett;
  • Mobilgrease XHP 222;
  • CHEVRON DELO GREASE EP 2;
  • Синтетична смазка Mobil 1;
  • Циатим-221;
  • MOLYKOTE® LONGTERM 2/78 G;
  • SLIPKOTE POLYUREA CV СЪВМЕСТИТЕЛНИ СМАЗКИ.

Когато избирате конкретна смазка, внимателно прочетете приложената към нея документация. Обърнете специално внимание на условията, за които е предназначен продуктът (среден, тежък). По-добре е да изберете греси, които са проектирани да работят специално при трудни условия .

Също така е важно за избора да знаете какъв тип спирачки са инсталирани на вашата машина (диск или барабан). Това е важно, тъй като те генерират различни количества топлина по време на работа, особено аварийно спиране.

Общо селекция

Преди да изберете конкретна смазка, попитайте в ръководството за вашия автомобил какво препоръчва производителят в това отношение. Добре е, ако той директно посочи кои конкретни марки. Ако не, тогава изборът трябва да се направи въз основа на условията на работа на машината. За повечето обикновени собственици на автомобили всяко от петте смазки, изброени по-горе, ще работи. Техническите характеристики са приблизително еднакви и се различават само по цена. В противен случай внимателно прочетете инструкциите за употреба за всеки продукт, който искате да купите.

Пазете се и от фалшификати. Опитайте се да правите покупки в надеждни магазини, които имат съответните лицензи и други разрешителни. Не купувайте стоки на съмнителни места (малки магазини, подземни проходи и др.). Това минимизира риска от закупуване на фалшиви стоки.